Alfred Liskow war ein deutscher Soldat, der kurz vor dem Beginn der Operation Barbarossa in die Sowjetunion überlief. Er wurde zunächst herzlich empfangen, geriet jedoch in unerwartete Konflikte mit der sowjetischen Führung, die ihn letztendlich das Leben kosteten.

Am 21. Juni 1941 durchschwamm Liskow den Fluss Bug, die natürliche Grenze zwischen der Sowjetunion und dem Dritten Reich. Am nächsten Tag, wenige Stunden nachdem er seine Schwimmtour beendet hatte, informierte er die sowjetischen Grenzschützer, dass die deutschen Armeen bald sowjetisches Territorium angreifen würden.

Er hatte keine Ahnung, dass seine Fahnenflucht ein Todesurteil durch die Sowjets nach sich ziehen würde. Seine Informationen und seine Persönlichkeit wurden von der örtlichen NKWD-Polizei sorgfältig und mit größter Aufmerksamkeit geprüft, und als die gesammelten Informationen den Generalstab und Stalin erreichten, war es zu spät, da die Invasion bereits begonnen hatte und mehr als drei Millionen deutsche und Achsensoldaten in die Sowjetunion strömten.

Sein Überlaufen bedeutete, dass Liskow eine Frau, ein Kind, einen Vater und eine Mutter zurückließ, die er alle als notwendige Opfer betrachtete. Sein ganzes Leben lang, sogar als er als Möbelbauer in einer Möbelfabrik in Kolberg arbeitete, hatte er sich als überzeugter Kommunist gesehen, der aus eigener Initiative handelte.

Liskow war Mitglied des Rotfrontkämpferbundes, einer kommunistischen Organisation in Deutschland, und selbst innerhalb dieser radikalen Organisation galt Liskow als zu extrem. Seine Identität orientierte sich an seinem Umfeld. Er stammte aus einer Arbeiterfamilie, und sowohl er als auch seine Eltern hassten Hitler und sein brutales Regime. Sie betrachteten die UdSSR als ideologischen Verbündeten und freundliches Land.

Das bedeutete, dass Liskow keinen Krieg gegen das sowjetische Volk wollte und sich in den Herzen und Köpfen vieler Menschen in Deutschland wiederfand, die ebenfalls keinen Krieg mit den Sowjets wollten. Er war wie geschaffen für die spätere sowjetische Propaganda.

Für Liskow bestätigte der Krieg seine Position und seine Aktivitäten waren von da an mit der sowjetischen Propaganda verknüpft. Er agitierte landesweit mit Antifaschisten und informierte die Menschen, dass deutsche Soldaten kein Interesse daran hätten, in den Krieg zu ziehen. Liskows Bild tauchte in den sowjetischen Propagandakampagnen in Zeitungen und anderen Materialien prominent auf und erzählte vom Willen vieler deutscher Soldaten.

Es wurde suggeriert, dass der deutsche Soldat nicht gegen das sowjetische Volk kämpfen wollte. Natürlich erkannten die Nazis dies und bestellten Liskows Familie zum Verhör ein. Liskow, von dem sie dachten, er sei am 22. Juni im Kampf gefallen, wurde in Abwesenheit zum Tode verurteilt.

Die historischen Aufzeichnungen der letzten Lebensabschnitte von Alfred Liskow sind unvollständig. Er trat der Komintern (Kommunistische Internationale, eine internationale kommunistische Organisation, die den Weltkommunismus propagierte) bei und erlebte Konflikte mit deren Führung, Dmitri Manuilski, Palmiro Togliatti und Georgi Dimitrow.

Er warf ihnen vor, mit den Nazis zu sympathisieren und die wahren Ideale des Kommunismus zu verraten.

Die Kommunisten, denen er begegnet war, entsprachen nicht seinen Erwartungen. Aber es handelte sich um Protegés Josef Stalins, und der Konflikt endete damit, dass Liskow von Dimitrow des Faschismus und Antisemitismus angeklagt wurde. Er wurde am 22. Januar 1942 vom NKWD verhaftet.

Während seiner Gefangenschaft zeigten sich bei ihm Anzeichen einer Geisteskrankheit und es ist überhaupt nicht klar, ob diese echt oder vorgetäuscht waren. Im Juli wurde Liskow jedoch freigelassen und nach Sibirien geschickt, wo er umgehend verschwand.

Es gibt Vermutungen, dass er 1943 unter verdächtigen Umständen irgendwo in der Nähe von Nowosibirsk ums Leben kam. Das würde bedeuten, dass er die Komintern überlebte, die im Mai 1943 aufgelöst wurde.

Die Bismarck ist vielleicht das berühmteste Schlachtschiff des Zweiten Weltkriegs und  war der ganze Stolz der Kriegsmarine Nazideutschlands, als sie im August 1940 zum ersten Mal in See stach.

Damals waren die Bismarck und ihr Schwesterschiff Tirpitz zwei der größten Schlachtschiffe, die je in Europa gebaut wurden. Selbstverständlich waren sie auch die beiden größten Schiffe der deutschen Geschichte.

Obwohl viele die Bismarck als unzerstörbares Schiff betrachteten, das jedes alliierte Schiff, das sich ihr in den Weg stellte, in Stücke reißen konnte,  erlitt sie nur acht Monate nach ihrer Indienststellung ein tragisches Ende.

Dennoch wurde das Schiff vom Feind sowohl gefürchtet als auch respektiert, da es ein wahres Seeungeheuer war und dazu bestimmt war, die wertvollste Trophäe der britischen Marine zu werden.

Dieses 250 Meter lange Schlachtschiff war mit verheerender Feuerkraft ausgestattet. Zu seinen wertvollsten Besitztümern zählten acht 38-cm-Schiffsgeschütze vom Typ SK C/34, gefolgt von zwölf 15-cm-Mittelkaliberkanonen.

Ausgestattet mit einer Reihe von Flugabwehrgeschützen unterschiedlichen Kalibers war die  Bismarck eine schwimmende Festung, die in der Lage war, feindliche Schiffe und Flugzeuge zu vernichten.

Darüber hinaus verfügte die 103 Mann starke Besatzung des Schiffes auch über Wasserflugzeugpiloten für die vier ebenfalls zum Schiffsbestand gehörenden Wasserflugzeuge vom Typ Arado Ar 196.

1936 wurde es erstmals in Hamburg auf der Werft Blohm & Voss auf Kiel gelegt. Blohm & Voss wurde die Aufgabe übertragen, einen angemessenen Ersatz für einen anderen Meeresgiganten zu schaffen – die Vor-Dreadnought-Schiffswerft SMS 

Nach dem Stapellauf im Februar 1939 fand eine aufwändige Taufzeremonie statt, an der auch die Enkelin von Reichskanzler Bismarck, Dorothee von Löwenfeld, gemeinsam mit Hitler offiziell teilnahm, um das Schiff auf den Namen ihres Großvaters zu taufen.

Der erste Ausmarsch der Bismarck in die Schlacht , die für Raubzüge im Atlantik und die Störung der Konvois der alliierten Handelsflotte vorgesehen war, wurde von der obersten Führung des Dritten Reichs aufmerksam beobachtet.

Ihre erste Mission, die als Operation Rheinübung bezeichnet wurde, erwies sich jedoch als völliger Fehlschlag. Zusammen mit der  Prinz Eugen , einem schweren Kreuzer der Admiral-Hipper-Klasse, wurde die  Bismarck im Mai 1941 von den Briten vor der Küste Skandinaviens gesichtet.

Die HMS Hood wurde eingesetzt und kämpfte gegen die  Prinz Eugen , wurde aber bald von der  Bismarck getroffen . Anschließend schloss sich der HMS Prince of Wales der Hood an und es kam zu einer Seeschlacht, die als Schlacht in der Dänemarkstraße bekannt wurde.

Die unmittelbaren Folgen der Schlacht verliefen für die Deutschen vielversprechend: Die HMS Hood wurde versenkt und die  Prince of Wales wurde beschädigt und zum Rückzug gezwungen.

Als den Briten jedoch klar wurde, dass sie es mit einem der  Großkampfschiffe der Kriegsmarine zu tun hatten , schickten sie ein Geschwader aus 16 Torpedobombern, von denen es einem gelang, die Steueranlage der Bismarck lahmzulegen.

Aufgrund der Schäden aus der vorherigen Begegnung war die Bismarck funktionsunfähig. Um sicherzustellen, dass ihr modernes Schlachtschiff nicht in feindliche Hände fiel, beschlossen die Deutschen, es etwa 650 km westlich der französischen Küstenstadt Brest selbst zu versenken.

Es war ein Schlag, von dem sich die deutsche Marine im Zweiten Weltkrieg nicht mehr erholte.