Gegen Ende des Zweiten Weltkriegs arbeiteten Nazi-Wissenschaftler und -Ingenieure an einer Reihe zerstörerischer und innovativer Geräte.

Die Deutschen waren im Begriff, den Krieg zu verlieren, und suchten verzweifelt nach Waffen, die die Alliierten zurückdrängen und ihnen den Sieg bescheren würden. Deutschlands beste Wissenschaftler und Ingenieure arbeiteten fieberhaft an neuen Projekten.

Einige davon waren für die damalige Zeit ziemlich futuristisch, hier sind zehn davon.

1. The Landkreuzer P 1500 Monster

Der Landkreuzer war ein Artilleriegeschütz, das 42 Meter lang und 1500 Tonnen schwer gewesen sein soll. Seine Panzerung war 250 Millimeter dick und er wurde von vier U-Boot-Dieselmotoren angetrieben. Er hätte eine Besatzung von über hundert Mann benötigt.

Seine Hauptbewaffnung sollte ein 800-mm-Eisenbahngeschütz vom Typ Schwerer Gustav K (E) sein. Dieses sollte auf einem festen Turm montiert sein, sodass der Landkreuzer kein Panzer, sondern ein selbstfahrendes Geschütz gewesen wäre.

Ein solches Geschütz hätte Granaten abfeuern können, ohne den Feind direkt angreifen zu müssen. Zwei 150-mm-Haubitzen SFH 18/1 L/30 und eine Anzahl 15-mm-Maschinenkanonen MG 151/15 hätten seine Schlagkraft noch erhöht.

Vom Landkreuzer wurden keine Prototypen hergestellt.

2. Die Junkers Ju 322 Mammoth

Die Junkers Ju 322 Mammut war ein schweres militärisches Transportflugzeug, das einem riesigen Nurflügler ähnelte und von der Luftwaffe für den Zweiten Weltkrieg vorgeschlagen wurde. Es wurden nur zwei Prototypen gebaut.

Die Mammut war ein riesiges Segelflugzeug, das vollständig aus Holz gefertigt war. Holz war ein billiges Material in einer Zeit, als hochwertige Rohstoffe knapp waren. Es wurde 1940 als Transportmittel konzipiert.

Es wurden zwei Prototypen gebaut. Er konnte 20.000 Kilogramm transportieren, das Gewicht eines Halbkettenfahrzeugs, eines mittleren Panzers PzKpfwIV oder einer Flak 88, einer Flugabwehrkanone mitsamt Besatzung, Munition und Treibstoff.

Das Cockpit befand sich etwas weiter hinten, oberhalb des Frachtraums. Das Flugzeug verfügte über Stabilisierungsflossen und ein Seitenruder. Es war mit drei MG15-Maschinengewehren bewaffnet.

3. Die Sonnenkanone

Der Heliobeam oder die Sonnenkanone war wirklich Science-Fiction. Diese Superwaffe sollte von einer Raumstation aus operieren, die die Erde in einer Entfernung von 8.200 Kilometern umkreist.

Ein metallischer Natriumreflektor mit einem Durchmesser von 9 Quadratkilometern würde die Sonnenenergie bündeln und auf die Erde projizieren. Man rechnete damit, dass eine solche Waffe das Meer zum Kochen bringen oder eine Stadt einäschern könnte.

Pläne für eine Raumstation wurden 1929 vom Physiker Hermann Oberth entwickelt. Deutsche Wissenschaftler behaupteten nach dem Krieg, dass Heliobeam innerhalb von zehn Jahren fertiggestellt sein würde.

4. Die Messerschmitt Me 323 Gigant

Die Deutschen wollten für die Operation Seelöwe ein großes Angriffssegelflugzeug. Bei der Operation Seelöwe handelte es sich um die Invasion Großbritanniens, die nie stattfand. Ein leichtes Segelflugzeug, die DFS 230, hatte sich beim Transport von Truppen zur Schlacht um Fort Eben-Emael in Belgien als erfolgreich erwiesen.

Ein schwereres Segelflugzeug könnte Truppen, Fahrzeuge und Ausrüstung für die britische Invasion transportieren. Als Sea Lion abgesagt wurde, wurden die Pläne für ein Segelflugzeug aufgrund der bevorstehenden Invasion Russlands weitergeführt.

Die Hersteller Junkers und Messerschmitt sollten am 18. Oktober 1940 einen Vorschlag unterbreiten, hatten dafür aber nur vierzehn Tage Zeit. Das Segelflugzeug sollte in der Lage sein, eine 88-Millimeter-Kanone oder einen Panzer IV zu tragen.

Man beschloss, ein vorhandenes Segelflugzeug, die Me 321, umzubauen. Das neue Modell erhielt die Bezeichnung Me 323. Es handelte sich um ein sechsmotoriges Flugzeug mit Metallblattpropellern.

Die Me323 konnte auf Meereshöhe eine Höchstgeschwindigkeit von 219 Kilometern pro Stunde erreichen. Sie war mit fünf 13-Millimeter-Maschinengewehren ausgestattet, die hinter den Flügeln angebracht waren. Die Besatzung bestand aus einem Piloten, einem Funker, Ingenieuren und Schützen.

Es war das größte landgestützte Transportflugzeug des Krieges. Es wurden 213 Stück gebaut.

5. Arodo, Komet und Schwalbe

Arodo und Schwalbe waren Bomber, drei der ersten Düsenflugzeuge, die jemals im Kampf eingesetzt wurden. Die Komet war das einzige raketengetriebene Flugzeug, das im Kampf eingesetzt wurde.

Obwohl die Komet aufgrund ihrer fehlerhaften Konstruktion nur neun Abschüsse erzielte, waren alle drei zu schnell, um getroffen zu werden. Sie konnten nur auf der Landebahn angegriffen werden.

6. The Zielgerät 1229

Bereits 1939 wurden die ersten Nachtsichtgeräte von der deutschen Armee eingesetzt. Ab 1935 wurden die ersten Geräte von AEG entwickelt.

Bis zum Ende des Zweiten Weltkriegs verfügte die deutsche Armee über etwa 50 Mark V Panther-Panzer, die sowohl an der Ost- als auch an der Westfront im Einsatz waren. Das tragbare System „Vampir“ für Infanteristen wurde mit Sturmgewehren des Typs STG-44 verwendet.

Das ZG 1229 Vampir wog ca. 2,3 kg und wurde in der Waffenproduktion mit Ösen versehen. Der Träger wurde als Nachtjäger bezeichnet.

Neben dem Visier und dem Infrarotscheinwerfer gab es eine Batterie in einem Holzgehäuse für die Beleuchtung und eine zweite Batterie in einem Gasmaskenbehälter zur Stromversorgung des Bildkonverters. Das Ganze war auf einem Tragegestell 39 festgeschnallt.

Der Suchscheinwerfer bestand aus einer herkömmlichen Wolframlichtquelle, die durch einen Filter leuchtete, der nur Infrarotlicht durchließ. Der Sensor reagierte nicht empfindlich auf Körperwärme, da er im oberen Infrarotspektrum (Licht) und nicht im unteren Infrarotspektrum (Wärme) arbeitete.

Die Vampir-Ausrüstung wurde im Februar 1945 zum ersten Mal im Kampf eingesetzt. In der Endphase des Krieges wurden 310 Einheiten an die Wehrmacht geliefert. Veteranenberichte von der Ostfront enthalten Berichte von Scharfschützen, die nachts mit Hilfe von „seltsamen, nicht leuchtenden Taschenlampen in Verbindung mit riesigen Zielfernrohren“ schossen, die an ihren Gewehren montiert waren.

Sowohl das MG34- als auch das MG42-Maschinengewehr wurden mit einer ähnlichen Infrarotausrüstung ausgestattet.

7. Landwirte Fi 103R

Die Fiesler Fi 103R (Reichenberg) war eine Flugbombe, ähnlich der V-1, nur dass sie einen Piloten hatte. Beim Einsatz dieser Waffe starb der Pilot mit ziemlicher Sicherheit, wenn er nicht rechtzeitig mit dem Fallschirm abspringen konnte.

Tatsächlich wurde ein Geschwader dieser Raketen Leonidas genannt, nach dem König von Sparta, der in der Schlacht bei den Thermopylen im Kampf gegen die Perser ums Leben kam.

Der Staffel wurden nur Freiwillige zugeteilt. Sie unterzeichneten eine Erklärung mit dem Inhalt: „Hiermit bewerbe ich mich freiwillig für die Aufnahme in die Selbstmordgruppe als Teil einer menschlichen Gleitbombe. Ich bin mir völlig darüber im Klaren, dass die Beschäftigung in dieser Funktion meinen eigenen Tod zur Folge hat.“

Zunächst war geplant, den Fieseler parallel zur Messerschmitt Me 328 einzusetzen. Allerdings wurde letztere mit ihrer 900 Kilogramm (2000 Pfund) schweren Bombe dem Fieseler vorgezogen.

Es gab jedoch bald Probleme mit der Me 328, und Hitler befahl Otto Skorzeny, einem SS-Mitglied, der den Einsatz bemannter Torpedos zur Störung des alliierten Schiffsverkehrs untersucht hatte, das Fieseler-Projekt wiederzubeleben. Nach Rücksprache mit der berühmten Testpilotin Hanna Reitsch kam er zu dem Schluss, dass ein Pilot eine geringe Überlebenschance hatte.

Ein oder zwei Fieseler wurden unter den Flügeln eines He 111-Bombers mitgeführt. Nach dem Loslassen steuerten sie auf ihr Ziel zu. Kurz vor dem Aufprall sprangen die Piloten mit dem Fallschirm ab.

8. Flettner Fl 282 Kolibri

Der Flettner FI 282 Kolibri oder Hummingbird war ein einsitziger Hubschrauber mit offenem Cockpit. Er wurde von Anton Flettner hergestellt. Er wurde zunächst zum Transport von Gegenständen zwischen Schiffen und zur Aufklärung eingesetzt. Später im Krieg wurde der Fi 282 für den Kampfeinsatz umgebaut, wobei am Heck des Hubschraubers ein Platz für einen Beobachter hinzugefügt wurde.

Er erwies sich als nützlich, um Artillerie zu entdecken. Er flog auch bei schlechtem Wetter gut, so gut, dass das Luftfahrtministerium BWW 1944 mit dem Bau von 1.000 Exemplaren beauftragte. Doch das Werk in München wurde durch Bombenangriffe der Alliierten zerstört. Nur 24 Hubschrauber wurden gebaut, bevor das Werk zerstört wurde.

Die meisten der überlebenden Hummingbirds wurden als Artillerieaufklärer nach Rangsdorf entsandt. Sie wurden alle von sowjetischen Kampfflugzeugen und Flugabwehrkanonen zerstört.

9. Die Vortex-Kanone

Das von dem Österreicher Dr. Zimmermayr entworfene und gebaute Vortex-Geschütz war ein großes, in den Boden eingelassenes Mörserrohr. Seine Granaten enthielten Kohlenstaub und einen langsam brennenden Sprengstoff.

Die Idee war, dass diese Granaten einen künstlichen Tornado erzeugen würden, der feindliche Flugzeuge vom Himmel holen würde. Zimmermayr ließ sich davon inspirieren, dass Tornados sogar große Flugzeuge zum Absturz bringen konnten.

In Laboren in Lofer in Tirol wurden Experimente durchgeführt. Die Theorie hinter der Waffe schien stichhaltig und die Vortex Gun schien unter idealen Umständen tatsächlich zu funktionieren.

Die Explosion des Kohlenstaubs konnte tatsächlich einen Tornado auslösen, es war jedoch nicht sicher, ob ein solcher Druck ausreichte, um ein Flugzeug außer Gefecht zu setzen.

Es wurde ein Prototyp mit einer geschätzten Reichweite von 100 Metern hergestellt. Er kam nie im Kampf zum Einsatz, obwohl ähnliche Waffen gegen polnische Widerstandskämpfer eingesetzt wurden.

10. Der Ruhrstahl X-4

Die X-4 wurde nie im Kampf eingesetzt. Sie war eine Rakete, die so konstruiert war, dass sie von ungelernten Arbeitskräften in Massenproduktion hergestellt werden konnte, wobei billige Materialien wie Holz verwendet wurden, das für die Flossen verwendet werden konnte. Es handelte sich um eine gelenkte Luft-Luft-Rakete, die für den Einsatz in einsitzigen Flugzeugen konzipiert war.

Der erste Test fand am 11. August 1944 auf einer Focke-Wulf Fw 190 statt. Später wurde die Rakete von einer Messerschmitt Me 262 aus gestartet. Piloten, die gleichzeitig ihr Flugzeug fliegen und die Rakete starten wollten, hatten Probleme. Die X-4 wurde dann für mehrsitzige Flugzeuge wie die J8u 88 eingesetzt. Einsitzer wurden stattdessen für die ungelenkte R4M-Rakete ausgerüstet.

Die Produktion der X-4 wurde durch die Bombardierung des BMW-Werks in Stargard durch die Alliierten erheblich beeinträchtigt. Es dürften bis zu 1000 Stück davon hergestellt worden sein. Die Rakete wurde nie offiziell an die Luftwaffe ausgeliefert, obwohl es möglich ist, dass in den letzten Kriegswochen noch einige weitere abgefeuert wurden.

Nach dem Krieg bildete die Rakete die Grundlage für die Entwicklung von Boden-Luft-Panzerabwehrraketen wie der Malkara-Rakete.

Die Franzosen versuchten, Raketen nach dem Vorbild der X-4 zu bauen, diese erwiesen sich jedoch als zu instabil.