Das  MG 15  war ein deutsches 7,92-mm-Maschinengewehr, das Anfang der 1930er Jahre speziell als handbedientes Abwehrgeschütz für Kampfflugzeuge entwickelt wurde. Bis 1941 wurde es durch andere Typen ersetzt und fand neue Verwendung bei Bodentruppen.

Das MG 15 ist eine Weiterentwicklung des MG 30, das von Rheinmetall unter Verwendung des von Louis Stange Mitte bis Ende der 1920er Jahre erfundenen Verriegelungssystems konstruiert wurde. Obwohl es die Bezeichnung MG 15 mit dem früheren Geschütz von Bergmann teilt, hat das MG 15nA (für  neuer Art , d. h. ein neues Modell, das aus einem früheren Entwurf modifiziert wurde) außer der Modellnummer nichts mit dem Geschütz aus dem Zweiten Weltkrieg gemeinsam. Das Geschütz aus dem Ersten Weltkrieg verwendete ein Kippverschlusssystem, während das Flugzeuggeschütz aus dem Zweiten Weltkrieg einen Drehriegel und einen Sicherungsring verwendete. Das MG 15 aus dem Zweiten Weltkrieg wurde in fast allen Flugzeugen der Luftwaffe mit einer flexibel gelagerten Verteidigungsstellung eingesetzt.

Es handelte sich um ein modulares Design mit verschiedenen Aufsätzen, die schnell angebracht oder entfernt werden konnten. Der Verschlussmechanismus funktionierte wie bei einem traditionellen Maschinengewehr mit offenem Verschluss, bei dem der Verschluss nach vorne schnellte, wenn er leer war. Um erneut schießen zu können, musste er entweder vor oder nach dem Einsetzen eines neuen Magazins erneut gespannt werden.

Das MG 15 feuert aus einem offenen Verschluss, d. h. der Verschluss bleibt zurück, wenn die Waffe schussbereit ist, und ist daher für synchronisiertes Vorwärtsfeuer „durch den Propeller“ auf einer Rumpflafette ungeeignet. ^{[ Zitat erforderlich ]}  Durch Betätigen des Abzugs wird der Verschluss freigegeben und kann nach vorne gehen, wodurch eine Patrone aus dem Magazin entnommen wird. Der Verschluss drückt die Patrone weiter in die Kammer und verriegelt, wenn sich der Sicherungsring dreht und Verschluss und Laufverlängerung miteinander verriegelt. An diesem Punkt gibt der Auslösehebel den Schlagbolzen frei und die Waffe feuert. Der Rückstoß drückt Lauf, Verschluss und Verschluss nach hinten, bis der Sicherungsring auf einen Nocken trifft, der ihn dreht und Verschluss und Lauf entriegelt. Durch die Trägheit wird der Verschluss nach hinten gedrückt, bis die Basis der abgefeuerten Hülse auf den Auswerfer trifft und die leere Patrone aus dem Gehäuse schleudert. Wenn der Abzug gedrückt gehalten wird, wird der Zyklus fortgesetzt. Wird der Abzug losgelassen, bleibt der Verschluss in der hinteren Position.

Das Satteltrommelmagazin wurde so genannt, weil es die Kanone überspannte und zwei umgekehrt symmetrische Spiraltrommeln auf beiden Seiten des Gehäuses besaß. Die 75 Schuss Munition (nicht 150, wie oft fälschlicherweise behauptet) wurden gleichmäßig auf beide Trommeln verteilt und strömten beim Abfeuern der Kanone unter Federspannung zur Mitte hin und von dort nach unten ins Gehäuse. Das MG 15 mit einer Feuerrate von über 1.000 Schuss pro Minute konnte das Magazin in 4,5 Sekunden oder weniger leeren. Üblicherweise wurden mindestens zehn Ersatzmagazine für jede Kanone im Flugzeug mitgeführt. Dies stellte den Schützen immer noch vor das Problem des Nachladens im Gefecht, was feindlichen Jägern eine kurze Gelegenheit zum ungestraften Angriff bot.

Ab Ende 1940 wurde das MG 15 durch die gurtgeladenen Mauser-Maschinengewehre MG 81 (7,92 mm), MG 81Z (Zwillings-MG 81), MG 131 (13 mm) oder MG 151/20 (20 mm) ersetzt. Da diese in ihrer ursprünglichen Funktion nicht mehr benötigt wurden, wurden viele MG 15 für den Einsatz in der Infanterie umgebaut, und es wurde eine Tragevorrichtung für drei Satteltrommeln herausgegeben. (Es gibt zahlreiche Bilder, die die Geschütze, sowohl die Flugzeug- als auch die Bodenversion, mit 25-Schuss-Magazinen eines anderen Maschinengewehrs, des MG 13, zeigen. Die Magazine sind jedoch nicht mit dem MG 15 kompatibel.) Die offizielle Gesamtzahl der Umbauten betrug bis zum 1. Januar 1944 etwa 17.648, die tatsächliche Zahl dürfte jedoch höher gewesen sein.

Das in Lizenz produzierte MG 15 wurde in der japanischen Luftfahrt als   flexibel montiertes Maschinengewehr  Typ 98 und als Typ 1  in der Kaiserlich Japanischen Marine eingesetzt. Maschinengewehre vom Typ 98 wurden auch von den kommunistischen Streitkräften während des Koreakrieges eingesetzt.

• Kaliber: 7,9 +/- .04 mm
• Patrone: 7,92 × 57 mm Mauser
• Rundgewicht: 35,5 Gramm (Patrone 24 Gramm, Geschoss 11,5 Gramm)
• Mündungsgeschwindigkeit: 755 Meter pro Sekunde (2.480 Fuß/s)
• Feuerrate: 1.000 (ggf. bis 1.050) U/min
• Länge: 1.078 Millimeter (42,4 Zoll) (ohne Anbauteile)
• Lauflänge: 600 Millimeter (24 Zoll)
• Gewicht ungeladen mit Visier und Patronentasche: 8,1 kg (18 lb)
• Gewicht beladen mit Visier und Patronentasche: 12,4 kg (27 lb)
• 75-Schuss-Magazin ungeladen: 2,27 kg (5,0 lb)
• 75-Schuss-Magazin geladen: 4,24 kg (9,3 lb)
• Gewicht des 2-teiligen Laders: 0,72 kg (1,6 lb)

• 
  Trümmer einer abgestürzten Heinkel He 111 zusammen mit dem Lauf eines MG 15. Polnisches Armeemuseum, Warschau (2006).
• 
  Deutsches MG 15 aus der Zeit des Zweiten Weltkriegs, montiert an Bord von Flugzeugen, mit Flugabwehrvisier nahe der Laufspitze und ohne den Hinterschaft der Infanterievariante auf der Rückseite